วิธีการวินิจฉัยแขนควบคุมที่ผิดปกติ

แขนควบคุมเป็นแค่เศษโลหะขนาดใหญ่ ยกเว้นแต่มันได้รับความเสียหายจากการชนกันสิ่งที่ปกติต้องการการเปลี่ยนคือ bushings และ joints ลูกที่ถูกสร้างขึ้นในแขนควบคุม.

ในบางรถยนต์ หมวกและข้อต่อไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งหมายความว่าแขนควบคุมทั้งหมดต้องเปลี่ยนเมื่อสิ่งเหล่านี้เสียมันเพียงแค่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่จะเปลี่ยนแขนควบคุมทั้งหมด แทนที่ข้อต่อส่วนตัวและ bushingsซึ่งมักจะถูกกดและยากที่จะถอด

วิธีการตรวจสอบแขนควบคุมด้านหน้า

มีหลายวิธีที่คุณสามารถตรวจสอบ แขนควบคุม แขนควบคุม บูชิ่ง และข้อลูกบอลสําหรับการสวมคุณจะต้องยกและสนับสนุนรถยนต์อย่างปลอดภัย เพื่อดําเนินการตรวจสอบส่วนใหญ่และอย่าลืมใส่แว่นป้องกัน

  หมายเหตุ:ข้อบังคับทั่วไปต่อไปนี้มีเป้าหมายเพื่อการศึกษาและความบันเทิงเท่านั้น ดูข้อมูลโรงงานของรถยนต์ของคุณสําหรับคําแนะนําการซ่อมแซมเฉพาะเจาะจงและวิธีการรักษาความปลอดภัยที่แนะนํา

ทําการตรวจสอบทางสายตา

ขั้น ตอน แรก คือ การ ตรวจ สอบ ทาง ภาพ และ ตรวจ สอบ แขน การ ควบคุม ตัว เอง ว่า มี ปัญหา เช่น ความ แปรก ความ สับสน และ ความ เสียหาย จาก รด มาก มาย ไหม.คุณยังต้องการที่จะตรวจสอบกระโปรงแขนควบคุมสําหรับรอยแตกและรอยแตกใหญ่ (การตรวจสอบสภาพอากาศเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นปกติ)และสุดท้าย ตรวจสอบข้อขัดลูกบอล เพื่อดูว่ามีรองเท้าเกรสแตกหรือเสียหาย

ตรวจสอบกระโปรงแขนควบคุมสําหรับการเล่น

การตรวจสอบบัชเกอร์แขนควบคุมค่อนข้างง่าย วางแท่งพับบนแขนควบคุมใกล้กับบัชเกอร์ จากนั้นพยายามที่จะย้ายแขนควบคุมไปและกลับ (คุณอาจต้องการที่จะพยายามการย้ายมันลง,ไม่ต้องใช้แรงมากในขณะทําเช่นนี้

การเคลื่อนไหวเล็กน้อยจากแขนควบคุมที่มีคันยางเป็นปกติ แต่ถ้ามีการเคลื่อนไหวที่สําคัญจากแขนควบคุมนั่นเป็นสัญญาณที่ดีว่ากระโปรงคันมันเสียแล้ว และต้องเปลี่ยนกติกาทั่วไปของนิ้วมือ บางผู้เชี่ยวชาญบอกว่า 1/8 ̊ ของการเคลื่อนไหวหรือมากกว่าชี้ให้เห็นว่ายางการควบคุมแขน bushing ได้สวมและควรถูกเปลี่ยน

คุณ จะ ทํา อะไร ได้? คุณ จะ ทํา อะไร ได้?ถ้ากระโปรงใช้ได้พอ, คุณอาจเห็นแขนและ / หรือกระโปรงเคลื่อนย้ายไปและกลับมากเกินไป

ตรวจสอบข้อลูกบอลเพื่อเล่น

ต่อไปคุณจะต้องการตรวจสอบสานลูกบอลสําหรับการเล่น วิธีการอย่างเป็นทางการสําหรับการตรวจสอบนี้แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับชนิดของการแขวนรถของคุณโดยทั่วไปการดําเนินการประกอบด้วยการตรวจสอบข้อเชื่อมต่อสําหรับการเล่น radial (แนวราบ) และ axial (แนวตั้ง) โดยการผลักดันและกดบนวงล้อ/ยางอย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์บางคน แนะนําให้คุณดึงแขนควบคุมเองตรวจสอบข้อมูลการซ่อมแซมโรงงานของรถยนต์ของคุณ เพื่อกําหนดว่ารถยนต์ของคุณมีสายแขวนชนิดไหน และวิธีการตรวจสอบสับสนที่เหมาะสม.

มีวิธีการที่ไม่เป็นทางการอีกสองสามวิธีที่คุณสามารถใช้เพื่อตรวจสอบการเล่นของลูกบอลร่วมกันเช่นกัน. เทคนิคแรกต้องการให้รถถูกจอดด้วยล้อทั้งสี่บนพื้น.ให้ เพื่อน หมุน ล้อ ไป กลับ ขณะ ที่ คุณ ดู บอลในบางกรณี คุณสามารถเห็นการเล่น radial มากเกินไปถ้าข้อสับใช้พอ

วิธี อีก วิธี หนึ่ง ที่ ผม ใช้ บ่อย ๆ ซึ่ง ยอม รับ ว่า เป็น วิธี ที่ ไม่ เป็นธรรมดา บาง อย่าง ก็ คือ การ ใช้ เครื่อง จับ ที่ มี หน่วย หน่วย หน่วย หน่วย หน่วย หน่วย หน่วย หน่วยคุณจะเห็นการเคลื่อนไหวแกนที่เห็นได้ชัดถ้าข้อร่วมที่สวม.

ในที่สุด, บางข้อขัดลูกมีตัวชี้วัดการสวมใส่ใน. การวัดการสวมใส่ด้วยการออกแบบนี้เป็นเรื่องง่าย. ด้วยรถที่อยู่บนพื้น, ดูใต้รถ.ตรวจสอบว่าตัวชี้แจงการสวม (พื้นที่ที่ยกขึ้นรอบตัวปรับกรีส) กลับเข้าไปในข้อต่อถ้าเป็นเช่นนั้น ข้อต่อมีสภาพเสื่อม และควรเปลี่ยน